破解水泥行业困境：任重道远 事在人为

 2018年，我国水泥行业实现利润突破1500亿元，再创历史新高，也实现了3年连涨。面对这样的成绩，全球瞩目，世界期许。

　　但是，面对成绩的同时，我们依然看到，2018年我国泛东北地区水泥行业的产能利用率远低于全国水平。遏制新增产能、淘汰落后产能、优化产业布局、提高技术创新能力、强化行业自律等依然是困扰水泥行业发展的问题。

　　水泥行业如果去产能不能实现，落后产能不能退出，那么行业的整体水平就不可能得到提升，行业小与散、资源利用效率低的问题就不能从根本上得到解决。

　　近些年，国家对化解水泥行业产能过剩问题也相继出台了大量政策性文件，促进水泥行业去产能、技术进步和转型升级。但在实际落实的过程中，重复置换和“僵尸”产能复活现象层出不穷，产能不但没有从根本上得到遏制，反而增加了有效产能，加剧产能过剩。因此，实现行业长久稳定的增长和结构调整转型升级任重道远。

　　面对如此复杂的行业形势，中国建材联合会会长、中国水泥协会会长乔龙德在中国水泥行业大型企业领导人圆桌会议（C12+3峰会）上表示，去产能要敢于作为，敢于突破，坚持两条腿走路：一是要细化淘汰落后产能的政策，协会与大企业联手争取政策出台并努力实施；二是各大企业带头淘汰自己的落后产能。

　　破解水泥行业困境任重道远，但我们坚信，事在人为。面对当前水泥行业现状，看到问题的人很多，勇于解决问题的人却很少。在解决问题方面，中国建材南方水泥大胆探索、勇于实践、成效斐然，是行业的一个榜样，为行业提供了成功的案例，值得全行业借鉴和学习。截至目前，南方水泥已淘汰28条熟料生产线，淘汰产能1745万吨；上海南方实际减少关停18条熟料生产线，减少产能910万吨，将近减少产能四分之一。此外，在地方政府支持下，企业通过搬迁和土地置换重新布局水泥生产格局，将原来几十个生产企业整合为4个区域工厂，整合当中严格按照规定实行产能减量置换，实打实地减少了产能。

　　南方水泥的做法行之有效，不仅从自身做起有效地淘汰了落后产能，在技术和环保方面也起到了行业表率作用。南方水泥将原来用汽车运输原料改为皮带输送，环保问题得到解决，新建生产线技术装备水平大大提升。目前，除了还在过渡期的生产线外，新建线都控制在粉尘10毫克、二氧化硫50毫克、氮氧化物100毫克以下。

　　产能减少了，人员减少了，但南方水泥的利润却增长了。

　　抓铁有痕，踏石留印。南方水泥用自己的实际行动，履行了作为大企业的社会担当与责任，其一举多得的经验值得在全行业加以推广。

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